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电动知家音尘，近日，梅赛德斯 - 疾驰晓示，基于全新固态电板测试方法打造的测试车认真开启说念路测试。据了解，梅赛德斯-疾驰与好意思国电板初创公司Factorial趋附开拓的固态电板，定名为“Solstice”。疾驰首席技能官Markus Schaefer清楚，与现存高性能电板比较，Factorial固态电板能量密度超越40%，可大幅减轻电动汽车电板组尺寸或提供更高续航里程。

梅赛德斯官方暗意，与Factorial趋附的固态电板使用固体电解质和锂金属阳极材料，并配备“气动推论器”以普及电板性能和寿命。“Solstice”固态电板系统能量密度可达450瓦时/千克。比较之下，4680电板包能量密度为217瓦时/千克，宁德时期麒麟电板为255瓦时/千克，蔚来150千瓦时半固态电板为360瓦时/千克。搭载同等尺寸、分量的固态电板，（丨）的WLTP工况续航里程可达621英里（约1000公里）。

固态电板接受先进的固体电解质，而非传统的液体电解质，不仅大幅度普及了电板的安全性能，在材料野心上也达成了改进。疾驰的工程师在系统中镶嵌了气动推论器，不错及时监测、调养电板的体积变化，从而普及电板的性能弘扬和使用寿命。梅赛德斯 - 疾驰首席技能官 Markus Schäfer 暗意，固态电板技能是疾驰尽力于于改进与可抓续发展的纯真体现，这项技能的超越不仅普及了用户的驾驶体验，也为电动车辆异日的发伸开启了新的大门。