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中原时报记者 刘凯 广州报谈

11月15日，备受瞩指标2024广州国际车展认真拉开帷幕，为汽车行业表里带来了一场疏导与展示的盛宴。

在“以旧换新”政策实施后，本年的“金九银十”销售旺季显得非常火爆与荣华。这一政策不仅引发了滥用者的购买情绪，还促进了阛阓的活跃度和销售额的权臣增长。中国汽车工业协会（下称“中汽协”）暗示，追随政策累积效应抓续披露，重迭车企及经销商年底冲刺，有助于汽车滥用需求抓续开释，展望后两个月车市仍将保抓进取走势。

在这么的阛阓大配景下，被誉为“中国汽车阛阓发展风向标”的广州车展，当然则然地成为全球汽车行业的焦点。诚然本年的广州车展的媒体日较往年比较冷清了不少，但记者在车展现场依然深入感受到，不管是自主品牌、造车新势力、豪华品牌照旧合股品牌，都在这场汽车界的年度盛宴中展示各自的本领实力与阛阓计策。好多品牌不仅带来了多款初次亮相的重磅新车，还通过丰富的互动体验和前沿的本领展示，向不雅众传递着对昔日出行的好意思好愿景。

新动力车型占主流

中汽协数据自满，本年1—10月，我国汽车产销量达2446.6万辆和2462.4万辆，同比分袂增长1.9%和2.7%，汽车产销量保抓同比稳步增长。其中，新动力汽车在1—10月，产销分袂完成977.9万辆和975万辆，同比分袂增长33%和33.9%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。

由此不错看出，新动力汽车也曾慢慢成为我国汽车产业的伏击构成部分，况兼在阛阓上占据了日益增大的份额。这一趋势不仅反馈了滥用者对环保、节能出行情势的强烈需求，也促使车企纷繁加大在新动力范畴的研发插足，不断推出愈加丰富各样的新动力家具，以得志阛阓的多元化需求。

这少量，在广州国际车展上也得到了充分的体现。官方数据自满，本届广州国际车展上共有全球首发车型78辆，其中跨国公司首发车占6辆，展车总和达到了1171辆，其中新动力车占比高达512辆，充分展现了新动力车型在刻下汽车阛阓中的伏击地位。

从参展企业来看，原土车企依然保抓着源头地位。从1.1馆的稳固星河出发，广州车展的盛况缓缓张开。步入2.1馆，比亚迪以其巨大的家具线诱骗了多量不雅众，展示了其在新动力汽车范畴的实力。2.2馆，埃安、昊铂、传祺等品牌也竞相亮相。

进入3.1馆，“共和国宗子”红旗诱骗了繁密视力。而在3.2馆，阿维塔、长安、深蓝、奔腾与五菱等品牌展示了各自的改进与特质。4.1馆则由长城汽车占据，展示了多款全新车型。4.2馆则集聚了上汽自主与奇瑞两大品牌，展示中国汽车品牌的实力。5.1馆和5.2馆是北汽与东风两大汽车集团的展示区，体现了中国汽车工业的中坚力量。紧接着，17.2馆、18.2馆以及19.2馆谀媚了新势力造车企业，它们带来了改进的理念和前沿本领。

扫数广州车展，不仅体现了我国汽车产业的快速发展，也彰显了原土车企在新动力本领研发和阛阓推论方面的实力。各大车企纷繁借此平台推出新品，奋力在横暴的阛阓竞争中占据故意地位。举例，比亚迪的中大型MPV夏；领克的紧凑型SUV领克Z20；腾势品牌旗下的中大型轿车腾势Z9；奇瑞汽车旗下的iCAR V23；零跑品牌旗下的全新紧凑型SUV零跑B10等多款新车，都围满了参不雅的不雅众。

汽车行业分析师顾彦涛在罗致《中原时报》记者采访时指出：“广州车展四肢每年在汽车阛阓收官的嘉会，其肩负的销售重负无庸赘述。跟着连年来阛阓竞争的尖锐化，各大车企纷繁遴荐价钱战策略，一多量新车入市有望对现存的车市体系进行重构，进一步加重阛阓竞争的横暴进度。不错说，跟着广州车展的终结，年末以致来岁的汽车阛阓竞争赛也认真拉开了帷幕。”

合股品牌实力还在

尽管刻下的合股汽车品牌已不复往昔的后光盛况，但它们所积淀的品牌底蕴与专有的品牌调性依然深厚且不成残酷。这些品牌流程时期的浸礼和阛阓的磨砺，不仅积蓄了丰富的行业教会和本领实力，更在滥用者心中设立了专有的品牌形象和相信感。

以德系品牌为例，良马汽车四肢德系豪华品牌的杰出人物，在2024年10月已毕了51631辆的销量佳绩，占据了2.34%的阛阓份额，不时平定其在豪华车阛阓的源头地位。紧随后来的是奥迪汽车，其销量达到48040辆，阛阓份额为2.17%，一样保抓了刚劲的阛阓竞争力。而飞驰汽车则以41614辆的销量和1.88%的阛阓份额，展示了其在豪华车阛阓的稳定地位。

由此不错看出，即便濒临日益横暴的阛阓竞争和新兴品牌的崛起，合股品牌凭借其深厚的历史积淀、卓著的家具品性和可靠的售后行状，依然在阛阓上占有置锥之地，并抓续诱骗着追求品性与相信的滥用者。

在本届广州车展，记者看到了多家海外及合股车企。包括BMW偏激子品牌MINI、梅赛德斯-飞驰，还有深受滥用者心疼的群众汽车品牌系列，涵盖了群众安徽、一汽-群众以及上汽群众等多个在中国阛阓深耕多年的实力派。

此外，一汽奥迪与上汽奥迪两大奥迪品牌也联袂亮相，展示了奥迪品牌在中国阛阓的双轨并进策略。沃尔沃汽车以其专有的北欧遐想格调与安全本领著称，一样在本届车展上大放异彩。日系汽车品牌方面，一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯携其丰富的家具线，展现了日系车在国内阛阓的深厚底蕴与抓续改进。

东风本田与广汽本田四肢本田在华的双胞胎品牌，也携最新车型和本领效果登场，展示了本田在中国阛阓的不懈追求。这些国际主流汽车品牌的皆集亮相，不仅为不雅众带来了一场视觉盛宴，更彰显了广州车展四肢国表里汽车行业疏导与展示伏击平台的地位与影响力。

值得一提的是，在本届广州车展上，记者最为深刻的咨嗟是，繁密合股品牌纷繁推出了针对中国阛阓的全新电动化计策，况兼这些计策不单是停留在蓝图权谋阶段，而是力务已毕实委果在的落地履行。它们将要点放在了滥用者最为关爱的几个中枢范畴，举例智能座舱、智能驾驶以及电动汽车的三大中枢部件（电板、电机、电控系统）等方面。

这些合股品牌彰着也曾果断到，在新动力汽车时间，要想在中国这个全球最大的汽车阛阓中占据置锥之地，就必须紧跟滥用者需求的变化，不断在本领和行状上进行改进与升级。因此，它们不仅加大了在电动化本领方面的研发插足，还积极优化家具结构，推出了一系列安妥中国阛阓需求的电动车型，并在智能互联、自动驾驶等前沿本领范畴赢得了权臣进展。

“从最新的阛阓施展来看，合股品牌依然保抓着刚劲的阛阓竞争力，销量与阛阓份额均处于源头地位。这充分评释了合股品牌在中国阛阓依然具有深厚的天下基础和品牌影响力。”顾彦涛暗示，合股汽车品牌在中国阛阓如实资格了一段后光的时期，它们凭借矫捷的品牌底蕴、卓著的家具品性以及完善的售后行状体系，赢得了广漠滥用者的相信与心疼。“跟着新动力汽车阛阓的不断扩大和滥用者需求的日益各样化，合股品牌有望通过不断的改进和升级，已毕愈加慎重和可抓续的发展。”

新老轮流

除了新车让东谈主眼花头昏外，记者在车展现场也认真到，一些品牌如一汽群众捷达、上汽通用雪佛兰、捷豹路虎、极星汽车、斯巴鲁、捷尼赛念念、启辰汽车、远航汽车、大运汽车以及豪华品牌劳斯莱斯等并未现身本届广州车展。

尽管这些品牌的缺席为车展增添了一点缺憾，但这也从侧面反馈出汽车阛阓竞争的横暴与多变。每个品牌都在阐明本人的发展计策与阛阓定位，活泼调遣参展策略与阛阓推论规画。

值得认确实是，尽管部分有名品牌因各样原因未参加本次广州车展，但车展现场一样不乏极新血液与转头的身影，为展会增添了新的活力与看点。

新参展的车企中，北汽制造212、小米汽车、极石汽车、乐谈汽车、翼真汽车等品牌初次亮相，它们向不雅众展示了中国汽车行业的多元化与蕃昌祈望。这些新品牌的加入，不仅丰富了车展的家具气势，也为滥用者提供了更各样化的弃取。

在小米汽车的展台上，备受期待的小米SU7 Ultra与原型车并肩展示，诱骗了现场不雅众的热烈关注与浓厚敬爱敬爱。记者不雅察到，自小米发布会拉开序幕的那一刻起，扫数展台便被如潮的不雅众牢牢围住，东谈主潮涌动，吵杂不凡，这充分彰显了科技公司在汽车制造范畴的无尽魔力与矫捷诱骗力，预示着科技跨界交融的新趋势正受到前所未有的注目与期待。

此外，一些之前缺席车展的品牌也从头转头，如东风英菲尼迪、东风风行、宝骏汽车、一汽奔腾等。

在顾彦涛看来，这种时局反馈了刻下汽车阛阓竞争的横暴。每个品牌都在阐明本人的发展计策与阛阓定位，活泼调遣参展策略与阛阓推论规画。一些有名品牌可能因为阛阓策略调遣、家具更新迭代或其他里面原因弃取缺席车展，但这并不料味着它们在阛阓上的影响力闲静。与此同期，新品牌的浮现则体现了中国汽车行业的多元化与蕃昌祈望。这些新品牌经常会为滥用者提供更各样化的弃取。它们的加入，不仅丰富了车展的家具气势，也鼓励了扫数汽车行业的改进与发展。

总体而言，广州车展四肢国表里汽车行业疏导与展示的伏击窗口，其包容性与绽开性诱骗了繁密新老品牌的积极参与。不管是新参展的品牌照旧转头的品牌，都在以各自的情势，展现着对中国阛阓的情绪与开心，共同鼓励着中国汽车行业的抓续逾越与发展。

牵扯裁剪：李延安 主编：于建平开云体育

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